Производство на литиеви батерии вън от Китай - Част 2

Добре, тепърва започваме, но Вие казвате, че няма смисъл. Така че нека поговорим за Вашите иновации. Какво патентовахте и изобретихте като способ за излизане от тази ситуация – зависимостта от Китай.

Литиево-металната батерия е изобретена от носителя на Нобелова награда Станли Уитингхам в Exxon Mobil през 1977. Той печели Нобeлова награда за литиево-йонната батерия. Литиево-металната батерия е крачка към промяната на плътността на енергията. 400 ватчаса на килограм. Заменяме графитът в настоящите батерии с чист литий. От катодната страна, нямате нужда от литий.

Това ни дава цял набор нови възможности. В нашите катоди използваме ванадий и всичко това може да бъде произведено без Китай. Това е крачка към промяната на енергийната плътност и ние имаме два вида батерии на пазара, които задминават един гигаватчас като капацитет. Първо оловно-киселинни в акумулаторите на автомобилите и литиево-йонни. Това е третият вид и ще измести литиево-йонните батерии, по същия начин, по който литиево-йонните батерии изместиха никело-металните. Отне ни известно време да стигнем дотук.

Колко струва Вашата батерия за бройка в сравнение с еквивалента от Китай?

Прекрасен въпрос. Нашата батерия е с 62% по-евтина откъм материали, отколкото батериите от Китай. Говорим за около 27 долара за киловатчас и материали при нашата батерия. Би трябвало да можем да произвеждаме тази батерия за значително по-малко пари от литиево-йонните батерии, защото при нас ги няма нещата, наречени формационни цикли, които са причина за 35% от капиталовите разходи на заводите за производство на литиево-йонни батерии.

Добре, значи са по-евтини, произведени са в САЩ и изглежда близко до ума да се ползват. Кога ще успеете да достигнете мащаб за предлагане, Емили?

Отново фантастичен въпрос. Работим много здраво, за да създадем пилотен завод-прототип, който ще направи всичките ни батерии екологични. Ние сме компания с четиригодишна история, базирана в Бостън и прекарахме последните четири години в извършване на страшно много R&D.

В момента увеличаваме мащаба на производствения процес за литий от водоносни пластове и включването на това в завод за производство на батерии. Създаваме тази пилотна линия и веднага щом тя заработи, ще започнем да даваме тези батерии в ръцете на американските потребители, които имат нужда от тях. Днес се включвам от Вашингтон, където се опитвам да ускоря процеса.